什么是最难处理的垃圾？即使把这个问题提给小学生，在他们的答案里，塑料也一定位列前茅。

    中国每年的垃圾塑料生成量是1400万吨左右。这是雪合来提告诉《创业家》的数字。他没有全球的数据，但仅从中国一国的数据推演，那个数字就足够大得惊人了。而人们至今还没有为如此巨量的白色垃圾找到绿色的出路。

    雪合来提的赛亿科技就是瞄准了这个市场，他希望自己的环保型废塑料炼油机能够让垃圾塑料不再走进填埋场和焚烧炉，而是低能耗、无污染地变成高品质的汽柴油，让废塑料精彩重生。雪合来提的设备是这样工作的：用户将被打成絮状或碎片状的废塑料放到进料口，根据塑料的构成情况选择好设备的工作程序，按下启动按钮，机器就会自动把废塑料吸入反应釜中。

    塑料进入真空的反应釜，将被加热到400摄氏度的高温，在高温环境下塑料发生裂解，熔解气化，再经过催化剂的作用，形成气化的燃油。但同时，这个过程中还会产生20%左右的甲烷、乙烷等伴生气体。设备会自动分离这些气体，油气经过冷凝变成毛油，再经过脱水、排渣和过滤产出高纯度的燃料油。如果再对燃料油进行分离处理，就可以得到90号汽油和0号柴油。

    而伴生气体都是可燃气体，它们被输送到专门的燃烧炉里燃烧，产生的热量回供到反应釜，这样就可以节省反应釜加温时消耗的煤炭或者电力。另外，在整个反应过程中产生的废渣也都可以燃烧，热量同样可以供应反应釜。而废渣充分燃烧之后，最终排出非常少量的碳末，对环境完全无害。

    按照雪合来提提供的数据，如果使用PE、PP、PS等高出油率塑料，国产塑料出油率可以达到80%，日本产的塑料甚至可以达到90%以上，而这些塑料占到了我们废塑料总量的70%以上。“其他塑料我们也可以处理，但主要是出油率低，客户不经济。”

    雪合来提说，他的日本代理商刚刚把他的设备送到设在北海道的日本政府检测认证机构进行了认证，在对出油品质和碳末纯度进行测试之后，拿到了日本政府的认证证书。

    把废塑料变成燃料油并非雪合来提首创。在国外，早已经有用于公共项目的大型设备。但赛亿第一个实现了设备的小型化，现在他们主打都是日处理能力1吨和5吨的设备，非常适于有稳定废塑料来源的小客户使用。而在国内也有很多作坊式的加工厂在运作。他们在一个简易的反应釜里对塑料进行加热，温度难以精确掌控，出油品质不稳定，出油率也只有百分之四十到五十。另外，反应完成之后，这些设备需要停止运行，自然冷凝七八个小时，同时还会把伴生的温室气体排向大气。