仁捷塑料网 讯：     近期，沙伯基础创新塑料在VDI汽车工程用塑料研讨会第74号展台上宣布关于Lexan聚碳酸酯(PC)车窗性能优势的重大新发现。Lexan PC汽车车窗已经被证明是一项可以降低油耗且减少二氧化碳排放量的减重技术。现在，对Lexan PC的保温隔热性能进行先进的数据分析显示，该树脂比玻璃具有更低的热导性，有助于降低热通空调(HVAC)系统的电力负荷。新的研究成果证实了LexanPC车窗在帮助传统汽车、混合动力车和电动汽车提高能效性方面的价值。这些研究成果来自于沙伯基础创新塑料的汽车车窗子公司Exatec LCC研发团队。     “凭借这项新的研究，我们为汽车行业提供了一种全新的方式去衡量Lexan PC车窗的价值，而不仅仅局限于考虑其已被公认的减重和提高设计自由度这两个优势，”沙伯基础创新塑料汽车产品营销部总经理兼Exatec首席执行官(CEO)Dominic Mc Mahon表示，“我们的研究成果表明，汽车制造商能通过使用我们的Lexan PC车窗解决方案产品系列而获得众多好处，如能延长电动汽车的电池使用时间以及提高空调和供热系统的能效性等。这一研究成果也例证了我们Lexan树脂红外线吸收规格的产品具有吸收太阳能的性能，可用于进一步减少汽车内部的热负荷。” 计算流体动力学建模 Lexan PC车窗HVAC负荷点击此处查看全部新闻图片    降低热通空调负荷，减少排放量     Lexan PC树脂的隔热性能可同时降低供热和空调系统的需求。沙伯基础创新塑料的Exatec团队利用计算流体力学(CFD)模拟了两种汽车配置，一辆车使用PC材质的后挡风玻璃和天窗，另一辆使用玻璃制成的后风挡玻璃和天窗。该试验针对冷热两种天气条件进行模拟，并考虑车辆静止和运动两种情况。     这些结果表明PC玻璃相比钢化玻璃具有较低的固有热导性，可减少汽车内部与外部之间的稳态总传热量。这一性能有望减少传统汽车和混合动力车的排放量，同时延长混合动力车和电动汽车的电池使用时间。     “这一研究将开启对PC车窗价值的全新认识。”Exatec的首席技术官Stephen Shuler表示，“用高绝热性的Lexan PC车窗代替玻璃有助于减少在炎热和严寒的天气条件，以及白天和夜间驾驶过程中，对空调和采热系统的需求。例如，我们的计算机模拟显示，通过减少对空调和采暖系统的使用，汽车每行驶一公里可降低三克的二氧化碳排放量，并可将电动车的续驶里程延长2%至3%，成为轻质PC车窗另一突破性技术优势。”     Lexan PC红外线吸收规格的产品可进一步降低空调负荷     沙伯基础创新塑料已研发出了一系列具有红外线(IR)能量吸收功能的全新Lexan PC树脂产品。这些已批量生产的产品可减少进进汽车内部的太阳热量。通过吸收太阳能，这些Lexan产品可进一步降低空调系统的负荷，有利于提高燃油经济性和降低排放量。     关于沙伯基础创新塑料     沙伯基础创新塑料是全球领先的工程热塑性材料供应商，在为客户面临的最紧迫难题提供相应的突破性解决方案方面拥有75年的经验。沙伯基础创新塑料目前拥有资产数十亿美元，在超过35个国家/地